В США нашли преимущество российского истребителя Checkmate

В США нашли преимущество российского истребителя Checkmate
Фото: Leonid Faerberg/Keystone Press Agency/www.globallookpress.com
Су-75 способен подниматься на высоту 12-18 километров, а то и выше

Новейший российский легкий тактический Су-75, представленный на днях на авиасалоне Макс-2021 и получивший название Checkmate ("Шах и мат"), превосходит другие истребители по высоте полета. Об этом пишет американский обозреватель Дэвид Экс в издании Forbes.

По его мнению, отличительной особенностью самолета является большое крыло. С его точки зрения, оно увеличивает подъемную силу и позволяет Checkmate лететь выше, чем подобные лайнеры с крыльями меньшего размера. В результате эта машина может стрелять дальше, чем аналоги, и выступать палубным истребителем.

Между тем, такие крылья могут "приводить к меньшей максимальной скорости по сравнению с конструкцией с небольшим крылом", указывает автор.

Журналист напоминает, что Россия обладает всего лишь одним палубным авианосцем – "Адмиралом Кузнецовым", который не имеет катапульт.

"Это делает большое крыло еще более ценным. Российским истребителям нужна вся возможная подъемная сила", – пояснил Экс.

По мнению авиационного эксперта Тома Купера, Су-75 способен подниматься на высоту 12-18 км, "если даже не выше". "Я бы сказал: оптимизирован для работы на большой высоте", – цитирует автор специалиста.

Экс отметил, что высокий полет дает преимущество в дальности полета Checkmate, однако небольшие габариты самолета указывают на скромный внутренний запас топлива.

Напомним, прототип нового Су-75 пятого поколения впервые показали 20 июля на Международном авиакосмическом салоне. Истребитель продемонстрировали президенту РФ Владимиру Путину. Самолет разрабатывает компания "Сухой" (входит в госкорпорацию "Ростех"). Первый полет истребителя планируется в 2023 году. Ориентировочная цена Checkmate– $20-30 млн.

Самолет станет главным конкурентом французским Rafale, шведским Gripen и американским F-35, которые стоят в два-три раза дороже.

Источник: Forbes ✓ Надежный источник

Ответить:

Гость276856
<цензура> стекломойки выпейте а то попускает диванных войнов
Гость281873
Гость О КАЦАПСКИЕ СВИНЬИ ЗАВИЗЖАЛИ АЖ ПЯТАЧКИ ПОКРАСНЕЛИ
АГА А ЗАПРАВЛЯТЬ ЕГО БУДУД КАЦАПСКИЕ СВИНЬИ ВМЕСТО КЕРОСИНА БОЯРЫШНИКОМ
Заверещали рукоzhопые укры-угры, киевские монголоиды. Сами-то ни на что не способны, а только хвастаться пиндосским барахлом и воображаемой мощёй. Ну так сегодня Россия рулит, и всё в мире от неё зависит, а вернее от одного человека, которого вы, хвостоголовые шароварники, очень уважаете и дня и часа без него жить не можете.
Гость279897
Гость О КАЦАПСКИЕ СВИНЬИ ЗАВИЗЖАЛИ АЖ ПЯТАЧКИ ПОКРАСНЕЛИ
АГА А ЗАПРАВЛЯТЬ ЕГО БУДУД КАЦАПСКИЕ СВИНЬИ ВМЕСТО КЕРОСИНА БОЯРЫШНИКОМ
А ты рогульская свинья чем свой флот надуваешь? Пердонасосом после кизяка и стекломоя?
Гость279897
Гость278181
А сколько разворовано было на строительстве, не хочешь сказать?
только после того, как ты расскажешь, сколько разворовано на строительстве вашей чудо-стены
Гость279897
Гость277808
Вновь скопировали <цензура> Америкосов законодателей моды и архитектуры самолетов! Всего скорее не смогли создать двигатели под Т-50 и МИГ-41Т, вот и решили склеить одну Сороку на одном движке проще, и все выжать что можно! Да Сорока-75 звезда эфира!
А если бы ты внимательно почитал про су-75 и его технологические особенности, то не порол такую чушь. Специально для тебя: "Они выполнены даже по разной аэродинамической схеме. F-35 — это классическая схема, когда есть горизонтальный стабилизатор, а у этого самолета, назовем его "Шах и мат" горизонтального стабилизатора нет, у него вообще нет стабилизатора. У него есть оперение в виде двух дифференциально наклоняемых плоскостей, которые выполняют функции и вертикального оперения, то есть двух килей и соответственно горизонтального стабилизатора"
Гость279897
Елдополов
Checkmate всегда переводился как "МАТ" а не "Шах и мат", откройте уже словарь.
открываем словарь, переводим ... упс, а перевод то "Шах и мат" оказывается, неожиданно для тебя, ага?
Гость277808
Вновь скопировали <цензура> Америкосов законодателей моды и архитектуры самолетов! Всего скорее не смогли создать двигатели под Т-50 и МИГ-41Т, вот и решили склеить одну Сороку на одном движке проще, и все выжать что можно! Да Сорока-75 звезда эфира!
Гость278181
Гость282310
крымский мост тоже из "фанеры" был, однако машины ездят и ничего.
А сколько разворовано было на строительстве, не хочешь сказать?
Гость278181
Елдополов
Легко конечно хвастаться будущими успехами. Еще легче написать ТТХ самолета, который еще не летал ни разу и по самым оптимистичным прогнозам полетит только в 2023 году. А ведь поднять в воздух можно любую жестянку. Американские студенты лепят летающие прототипы за несколько месяцев. А насчет цены даже смешно слышать. Себестоимость может оказаться гораздо выше. Самое главное - никто не сказал, почему за столько лет Су-57 так и не попал в массовое производство. И почему Checkmate ждет лучшая участь?
А такого, что основные комплектующие и детали иностранного производства - так во всём в России, своего ничего не могут сделать, <цензура> производством управляют не высококвалифицированные инженеры, конструкторы и т.п., а бывшие ГБ-шники
Гость278181
Елдополов
Легко конечно хвастаться будущими успехами. Еще легче написать ТТХ самолета, который еще не летал ни разу и по самым оптимистичным прогнозам полетит только в 2023 году. А ведь поднять в воздух можно любую жестянку. Американские студенты лепят летающие прототипы за несколько месяцев. А насчет цены даже смешно слышать. Себестоимость может оказаться гораздо выше. Самое главное - никто не сказал, почему за столько лет Су-57 так и не попал в массовое производство. И почему Checkmate ждет лучшая участь?
Не попал в массовое производство, потому что главным было не наладить производство, а разворовать и вывести в оффшоры зарубежные деньги, выделенные из бюджета на налаживание производства.
Таков русский менталитет в этом плане - нужны только быстрые лёгкие деньги. А массовое производство - это долго, затратно, а потом ещё со сбытом возиться надо
1 2
новости партнеров

Новости партнеров

Загрузка...

Выбор читателей